DQZHAN訊：現代重工將獲20億美元10艘LNG船訂單
現代重工再獲近20億美元*多10艘大型LNG訂單，截止目前，韓國船企已經接獲23艘LNG船訂單，包攬了今年全球所有的大型LNG船訂單。在LNG船這一技術水平*高的船型市場，韓國造船業可謂一枝獨秀，全球三大造船巨頭終于展現了真正的恐怖實力。
據韓媒消息，現代重工已經與希臘船東Marinakis簽署了4+3+3艘LNG船建造意向書，合同總價值*多達20億美元。受該消息影響，現代重工周五股價大漲7.88%，創今年4月5日來*大漲幅。
據了解，此次訂單是希臘船東Evangelos Marinakis和其子公司Miltiadis Marinakis成立的一家新公司Capital Gas訂造，這是Marinakis**進入LNG船市場。
消息人士稱，Marinakis的這批LNG船規格為17萬立方米至18萬立方米，其中前4艘將在2020年至2021年陸續交付。根據目前市場行情預計，每艘LNG船的造價約為1.85億美元左右。據了解，這批LNG船可能選擇XDF低速注氣推進系統，加上附加設備的費用，預計每艘船*終價格將超過1.85億美元。
據悉，市場需求的吸引力及當前處于周期性低位的LNG船新造船價格，是Marinakis決定投資LNG市場是主要原因。另外，Marinakis希望為殼牌即將進行的LNG船租船業務招標提供新造LNG船。據了解，殼牌正在確定LNG船的規格方案，計劃在**季度末開始招標，至少需要4艘LNG船。
進入2018年后，LNG船市場需求量大增，韓國造船業也迎來的低迷多年后的爆發式增長。數據顯示，截至目前，今年全球所有的大型LNG船訂單仍被韓國三大船企包攬，不包括此次訂單，已經確認的訂單總計23艘，其中大宇造船12艘、現代重工集團6艘、三星重工5艘。訂單數量遠高于2017年的12艘。
業內人士分析稱，LNG船作為國際上公認的技術水平*高、難度*大、附加值*高的船舶，世界上只有少數幾個船廠具備建造能力，以韓國船廠為主。韓國船廠之所以能夠完全壟斷LNG船市場，主要還是由于其建造經驗更加豐富。韓國造船廠在LNG船建造方面掌握了大量的核心**技術，使得成本大大降低。國內滬東中華自1997年開始研發LNG船，已走過了20多年，在LNG船建造領域已獲得了長足的發展，截至目前共承接了24艘LNG船，已成功交付了19艘，年交付能力達到5~8艘，在薄膜型LNG船建造領域打破了韓國船廠的壟斷，占有了一席之地。2017年滬東中華成功擊敗韓國船廠獲得了YAMAL常規LNG船項目4艘17.4萬方LNG船訂單，滬東中華在技術和商務等方面已具有一定的競爭力。
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